�、俜�(wěn)定調(diào)速率δ2

　　玉柴發(fā)電機的穩(wěn)定調(diào)速率指當操縱手柄在標定供油位置時，最高空載轉(zhuǎn)速n0max與標定轉(zhuǎn)速nb之差同標定轉(zhuǎn)速nb比值的百分數(shù)，即

　　(2-18)

　　穩(wěn)定調(diào)速率δ2用來衡量調(diào)速器的準確性，其值愈小，表示調(diào)速器的準確性愈好。δ2在國外稱速度降（speed drop）。對單臺柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)允許δ2=0，表示該柴油機將不隨外界負荷變化而保持恒速運轉(zhuǎn)。但在幾臺柴油機并聯(lián)工作時，為使各機負荷分配合理，各機的δ2必須相等且不得為零。對δ2的要求應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機的用途而定。中國有關(guān)規(guī)范規(guī)定，船用發(fā)電機主機的δ2≤10%；交流發(fā)電機的δ2≤5%。

　�、� 轉(zhuǎn)速波動率Ф或轉(zhuǎn)速變化率φ

　　用來表征在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時柴油機轉(zhuǎn)速的變化程度，主要是由柴油機回轉(zhuǎn)力矩不均勻而引起的。但兩者的定義不同。

　　轉(zhuǎn)速波動率

　�。�2-19）

　　轉(zhuǎn)速變化率

　　(2-20)

　　式中  ncmax——測定期間的最高轉(zhuǎn)速，r/min；

　　ncmin——測定期間的最低轉(zhuǎn)速，r/min；

　　nm ——測定期間的平均轉(zhuǎn)速，r/min，nm =（ncmax+ncmin）/2。

　　一般地，在標定工況時Ф≤（0.25～0.5）%；φ≤（0.5～1）%。

　　③不靈敏度ε

　　當柴油機在一定負荷下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，由于調(diào)速機構(gòu)中存在間隙、摩擦和阻力，若轉(zhuǎn)速稍有變化，調(diào)速器并不能立即改變供油量，直到轉(zhuǎn)速變化量足夠大時調(diào)速器才能開始起到調(diào)節(jié)供油的作用 。這種現(xiàn)象稱調(diào)速器的不靈敏性。國內(nèi)用不靈敏度ε表示不靈敏區(qū)域的大小。
 

　　令                                        （2-21）

　　式中  n1——柴油機轉(zhuǎn)速減少時，調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速，r/min；

　　n2——柴油機轉(zhuǎn)速增加時，調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速，r/min；

　　nm——柴油機平均轉(zhuǎn)速，r/min，nm=（n1+n2）/2。

　　不靈敏度過大會引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴重時會導(dǎo)致調(diào)速器失去作用發(fā)生飛車，一般規(guī)定在標定轉(zhuǎn)速時ε≤1.5%～2%；而在最低溫度轉(zhuǎn)速時ε≤10%～13%。