柴油發(fā)電機(jī)的電子管理系統(tǒng)的應(yīng)用是現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)及其發(fā)電機(jī)的重要特征。本文以江蘇江豪發(fā)電機(jī)的中高科技系列奔馳發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)為對(duì)象，系列用柴油發(fā)電機(jī)的電子系統(tǒng)MDEC的基本結(jié)構(gòu)及其主要控制功能等。

　　奔馳發(fā)電機(jī)采用的MDEC電子管理系統(tǒng)示意圖

　　柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)

　　一.柴油機(jī)的電子管理系統(tǒng)的一般特征

　�、笨刂撇裼蜋C(jī)的運(yùn)行。

　�、脖O(jiān)控柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

　�、巢裼蜋C(jī)的速度的調(diào)節(jié)。

　�、赐ㄟ^(guò)PIM A511顯示錯(cuò)誤代碼指出柴油機(jī)不正確的運(yùn)行狀態(tài)。

　　通過(guò)另外8個(gè)MIP外圍設(shè)備接口模塊可以連接上一級(jí)（可選項(xiàng)）。顯示設(shè)備可以提供有關(guān)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、文本、信號(hào)等多功能信息。

　　二.MDEC電子控制系統(tǒng)的主要特征

　　I.具有對(duì)柴油機(jī)的調(diào)節(jié)和控制功能。

　　II.監(jiān)控柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

　　III.錯(cuò)誤運(yùn)行狀態(tài)的顯示。

　　IV.單個(gè)元件電源的連接電纜。

　　V.CAN總線連接到上一級(jí)發(fā)電機(jī)的控制元件。

　　VI.具有與上一級(jí)發(fā)電機(jī)的控制單元的硬件接口。

　　VII.柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和顯示報(bào)警的功能。
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