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    柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)工作原理基礎(chǔ)
    頁(yè)面更新時(shí)間:2016-02-28 08:41

             噴油泵是柴油供給系中最重要的另件,它的性能和質(zhì)量對(duì)柴油機(jī)影響極大,被稱為柴油機(jī)的"心臟"。
      
      一.功用、要求、型式
      
      功用:提高柴油壓力,按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序,負(fù)荷大小,定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴油,且各缸供油壓力均等。
      
      要求:
      
      (1)泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。
      
     。2)供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量。
      
     。3)保證按柴油機(jī)的工作順序,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確供油。
      
     。4)供油量和供油時(shí)間可調(diào)正,并保證各缸供油均勻。
      
      (5)供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。
      
      (6)供油開(kāi)始和結(jié)束,動(dòng)作敏捷,斷油干脆,避免滴油。
      
      類型:車(chē)用柴油機(jī)的噴油泵按其工作原理不同可分為柱塞式噴油泵、噴油泵-噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三類。
      
      二.柱塞泵的泵油原理
      
      柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:
      
      柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm
      
      柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。
      
      柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01。
      
      出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
      
      出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝,既能?dǎo)向,又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
      
      泵油原理
      
      工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。
      
      進(jìn)油過(guò)程
      
      當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。
      
      供油過(guò)程
      
      當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很。0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開(kāi)出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過(guò)噴油器噴入燃燒室。
      
      回油過(guò)程
      
      柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
      
      結(jié)論:通過(guò)上述討論,得出下列結(jié)論
      
     、僦鶑(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
      
     、谥垦h(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
      
     、酃┯烷_(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
      
      ④轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。

        責(zé)任編輯:handsome

     

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