關(guān)注：
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2胗要本文介紹了水輪發(fā)電機(jī)推力軸承潤滑參數(shù)測量的方法和采用的傳感器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并提出彈性金屬塑料瓦溫度監(jiān)測的方法。 民鍵詞推力軸承；傳感器；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)仗獻(xiàn)標(biāo)識碼丑改章編號10003983如0104001904；脫以度油膜力1血及1體溫度，鏡板；度及汕槽內(nèi)油溫分布軸承損耗軸承受力等。 80年代以前，軸承試驗所用的位移和壓力傳感器體積人而且不同柞度地存在較大的溫漂成壓漂，數(shù)據(jù)采集般為波器，測量的精度較低。溫度傳感器般為熱電偶或熱電阻，精度低，用電位差計顯，且只能測量穩(wěn)態(tài)溫度，反應(yīng)時間長，測量精度也不高。 80年代以后，測試與傳感器技術(shù)的發(fā)展，帶動了軸承潤滑參數(shù)實測技術(shù)的提高，傳感器能夠滿足軸承試驗的要求，數(shù)據(jù)也采用計算機(jī)采集處理和記錄，極大提，測量數(shù)據(jù)的精確度和數(shù)據(jù)采集處理記錄的準(zhǔn)確程度。 進(jìn)入90年代，為了測量彈性金屬塑料瓦的油膜厚度。開發(fā)了光纖位移傳感器，這種傳感器和玉力傳感器同時安裝在鏡板農(nóng)面上，以獲得所有瓦面的油膜厚度和壓力。 2測試與傳感技術(shù)的應(yīng)用水輪發(fā)電機(jī)推力軸承的性能參數(shù)主要有汕膜厚度，油膜壓力，瓦面溫度油膜溫度和瓦體溫度，與此水輪發(fā)電機(jī)推力軸承的試駘研究和工作狀況監(jiān)測中廣泛地采用了測試15傳感技術(shù)，這對掌掘軸承性能和了解軸承運行情況非常重要。研究推力軸承的性能，是采用數(shù)值計算方法，再就是測量方法。數(shù)值計算在推力軸承設(shè)計中廣泛采用，但是對于大型推力軸承，在設(shè)計階段雖然采用數(shù)值計算進(jìn)行優(yōu)化，由于其邊界條件的復(fù)雜化，有時也需要進(jìn)行試驗研究，獲得軸承性能的有關(guān)參數(shù)，而獲得這些性能參數(shù)的手段就是應(yīng)用測試與傳感技術(shù)。 推力軸承是水輪發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件，支撐著機(jī)組重要的作用。隨著水輪發(fā)電機(jī)組制造水平的提高，單機(jī)容量越來越大，推力軸承也向巨型化發(fā)展。為了研究發(fā)展推力軸承技術(shù)，從開始設(shè)生產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)至今。各科研生產(chǎn)中位直進(jìn)廳著推力軸承技術(shù)的科研與試驗現(xiàn)在發(fā)展到己運，的推力負(fù)荷國外最大為460心國最之為4180以巳峽，試驗軸承1到達(dá)58800副的水平。這些成績的取得和軸承設(shè)計分析技器力傳感器溫度傳感器流景傳感器等和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。下面僅介紹推力軸承性能測試技術(shù)上的典型傳感器和數(shù)據(jù)，集系統(tǒng)。 2.1汕膜厚度測量位移傳感器巴氏合金瓦推力軸承汕脫厚度的測黽采用電洶流位移傳感器，特性般為黽程0.01000.0滿量程輸出值10.000，非線性1.為了保證測量數(shù)據(jù)的精度，消除壓力和溫度對位移傳感器輸出的影響，足對，只傳感器要進(jìn)行實際安裝條件下的，定，外做溫漂和壓漂曲線，根據(jù)各測點的溫度和壓力逐對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行修止，足對每只傳感器進(jìn)行校擬實際作條件下的標(biāo)定，這樣就可以不必考慮壓力和溫度對位移傳感器輸出的影響。丘述標(biāo)定和測試系統(tǒng)標(biāo)定，時進(jìn)行。 測量塊瓦的油膜厚度分布，傳感器安裝在瓦上，所的傳感器數(shù)景不少于16只。測煢套瓦的油膜厚度分布，傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器彈性金屬塑料瓦推力軸承油膜厚度的測景采爪光纖位移傳感器，傳感器安裝在鏡板上而不；瓦上。保持塑料瓦原有的結(jié)構(gòu)與物埋特性。消除了閃塑，瓦面材料變形及壓力泄漏給測量帶來的影響。傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器數(shù)量4，5只。量程光纖油脫好度傳感器取決于光導(dǎo)纖維探頭的接收，它，個連接光纖的發(fā)射極，兩個小束多股光纖組成的接收極，形成兩個環(huán)繞發(fā)射極的同心環(huán)。 通過中心的發(fā)射極交錐形光束發(fā)射到塑，1上。這束光的小部分被反射回去，并被兩束光纖束接收，接收間隙。間隙值由發(fā)射倍強(qiáng)度和反時信，〉強(qiáng)度的比得到。 1油膜厚度皓想2.2油膜壓力測量1力傳感器油膜壓力測量采用擴(kuò)散硅壓力傳感器2. 擴(kuò)散了��；壓力傳感器靈敏度高，動態(tài)響應(yīng)快，丁作益度范圍寬，穩(wěn)定性好。特性般為量程，滿黽程輸出量漢成⑴力非線十0.5，綜合精度要達(dá)到0.5.為了保證測景數(shù)據(jù)的精度，消除溫度對壓力傳感器輸出的影響，是對每只傳感器都做溫漂曲線，根據(jù)各測點的溫度逐修正，是在工作溫度條件下進(jìn)行標(biāo)定，這樣就可以不必考慮溫度對壓力傳感器輸出的影響�，F(xiàn)性能好的擴(kuò)散硅壓力傳感器具有溫度補(bǔ)償，能使溫度對測量結(jié)果測試系統(tǒng)標(biāo)定同，進(jìn)行。 測呈塊瓦的壓力分布，傳感器安裝在瓦上，所用金瓦推力軸承沒有問，而對于彈性金屬塑料瓦推力軸承，要考慮測壓孔的橫向泄漏問。測量套瓦的壓力分布，傳感器安裝在鏡板上，呈徑向分布，傳感器數(shù)量35只，但測試技術(shù)較復(fù)雜。 2.3溫度測黽溫度傳感器測量瓦和鏡板溫度的傳感器采用靈敏度高的半導(dǎo)體溫度傳感器，也可以采用熱敏電阻，熱屯偶或熱電阻。每個傳感器都要標(biāo)定，保證測量結(jié)果的精度。須，量塊瓦的瓦面溫度分布，傳感器安裝在瓦上，所用的傳感器數(shù)量不少于16只。測量鏡板溫度的傳感器安裝在鏡板上，徑向分布的傳感器數(shù)量45只。溫度傳感器綜合精度±0.認(rèn)。 軸承損耗的測1般采用。1熱法。溫度傳感器袞用半導(dǎo)體溫度傳感器。測量內(nèi)循環(huán)冷卻水的溫度或外循環(huán)冷卻油的溫度。溫度傳感器的綜合精度±，1±0.05這種測量溫度傳感器的要求較高。 巴氏合金瓦推力軸承的溫度監(jiān)測采熱電阻，應(yīng)用效，很好。1對于彈性金屬塑料瓦推力軸承，同樣監(jiān)測到的溫度比瓦面的最高溫度要低很多，反應(yīng)滯后，不能代推力軸承運行溫度的實際情況。從3承的彈性金誠塑料瓦的瓦面溫度分布。閣4為單托盤支承的彈性金屬塑料瓦的瓦面溫度分布，溫區(qū)均在平均卞徑附近，出油邊側(cè)。而瓦面壓力分布則是在瓦面相應(yīng)于支承位置為高壓區(qū)，瓦此周邊爪力為零。 這樣，在彈性金屬塑料瓦的出油邊側(cè)，距瓦邊204塑料圮瓦面溫度分布平均半徑附近，安裝溫度傳感器，傳感器探頭可在瓦面0.2左右。這位置是尚溫區(qū)，址油膜花力，低，不容易發(fā)生泄漏。采出半導(dǎo)體溫度傳感器，熱敏電阻成熱電阻，就可監(jiān)測到塑料瓦的最高溫度。傳感器安裝孔要采取，1的措施防漏。 2.4其他參數(shù)測量采用量熱法測呈軸承損耗，測量內(nèi)硝環(huán)冷卻水的流童或外循環(huán)冷卻油的流貴。般采用渦輪流莧計或超聲波流量計。渦輪流垃計且接安裝在管道中，超聲波流量計不必，定使用，但對管道，定的要求。 推力軸承受力測砧根裾軸承的結(jié)構(gòu)確定所采用的傳感器。彈性梁和彈忭油筘結(jié)構(gòu)的推力軸承可以采用應(yīng)變式傳感器，傳感器安裝在彈性梁或彈性油箱上。 可調(diào)支柱結(jié)構(gòu)的推力軸承可以采用位移傳感器，傳感器安裝在支柱中，通過測力扦與支柱的相對變化，反映軸承受力的大小。對于大型推力軸承，力的測量分辨率般為±5讓。 2.5數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)油膜厚度油膜壓力和溫度測量，傳感器安裝位納相對固定，且數(shù)量不是很多，般司米用5的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。水口推力軸承試驗采用了這系統(tǒng)。 陽5數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)框傳感器傳感器傳感器傳感器安裝在鏡板中輸出信要經(jīng)過沿環(huán)引，采用6的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。峽推力軸承試驗采用了這系統(tǒng)。 3小結(jié)武中德，梁廣泰，吳軍令，畢純輝，王國喜。水口水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承運行試驗�；痣姍C(jī)6哈爾濱大電機(jī)研究所。峽水輪發(fā)電機(jī)6000噸級推力軸承研究。1996承上的應(yīng)用，測量軸承性能參數(shù)的典型傳感器和先進(jìn)機(jī)推力軸承試驗研究起了非常蟲要的作用。，考文獻(xiàn)侯國章。測試與傳感技術(shù)1.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1998. 咋者簡介武中德的66，1989年畢業(yè)于洛陽工學(xué)院作亍哈爾，大電機(jī)研究所，主要從事滑動軸承的理論分析和試驗研究工作，高級工程師，現(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士研宄生。 程明1973，1997年畢業(yè)于哈爾濱理工大學(xué)電氣工程學(xué)院電機(jī)專業(yè)，現(xiàn)工作于黑龍江省民航管理，候機(jī)樓竹理公司，從事變配屯設(shè)備運行和維護(hù)，作，助理，程師。 止接第18頁和阻尼條逐燈好。通過上述設(shè)計及工藝方法，解決了阻尼環(huán)因熱膨脹和離心力所產(chǎn)生的有害變形給阻尼條阻尼環(huán)焊接處，來的損傷，時，也解決了阻尼環(huán)間接觸不以而產(chǎn)生的發(fā)熱訂屯放電的問。 配套用3200增安型同步電動機(jī)上，我們采用了上述起動籠的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝方法，通過連續(xù)5次全壓起動試驗及負(fù)載型式試驗，均沒有火花產(chǎn)。牛。，停機(jī)后檢查，未發(fā)現(xiàn)起動籠有仟何損傷和有害變形。全壓直接起動時測得起動籠最高面溫度銅條54黃銅條49丈，阻尼環(huán)401.從試驗結(jié)果和工業(yè)運丁情況右，增安型同步電動機(jī)起動籠采用上述設(shè)計及工藝是行之，效的，滿足了增安型同步電動機(jī)起動籠部分防爆性能的要求，提了起動籠整休的安全性可靠性，同時也為解決兒他類型電機(jī)轉(zhuǎn)子籠條出現(xiàn)的某些問積累了經(jīng)驗。 收稿日期200103 5結(jié)論阼者簡介王大慶1964，1986年畢業(yè)于哈爾濱電工學(xué)院電機(jī)專業(yè)，現(xiàn)工作于蘭州電機(jī)有限責(zé)任公司大型電機(jī)設(shè)計室從事電機(jī)設(shè)計，主任工程師。
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