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所謂待機狀態(tài),就是機組的柴油發(fā)動機、同步發(fā)電機都處于停機但等待命令狀態(tài)。而控制柜的一些單元電路仍在不停地工作著,它們保持著與自動轉(zhuǎn)換柜(ATS)的密切聯(lián)系,一旦發(fā)來起動信號,則控制柜即刻接通起動電動機的電路,將柴油發(fā)電機組運行起來。
因為柴油發(fā)電機組大都是作為備用發(fā)電設(shè)備,所以它的待機狀況如何,就是機組日常管理工作的重點,也可以說是難點。這要求長年累月地細致工作,為了突然需要的那一刻。真可謂是“養(yǎng)兵千日,用兵一時”。
1 建立設(shè)備管理制度
根據(jù)機房各種設(shè)備的使用及技術(shù)維護要求或規(guī)范,建立行之有效的管理制度是十分必要的。幾乎所有的單位都將柴油發(fā)電機組安裝在遠離機房和辦公區(qū)的地方,以防其噪聲干擾。因此,針對它的管理和維護保養(yǎng)制度應(yīng)更加細致、完善。由于疏于管理無章可尋,給工作和財產(chǎn)造成嚴重損失的案例時有發(fā)生。某銀行支行的計算中心,安裝了兩臺200kVAUPS,組成并聯(lián)冗余共帶負荷。用一臺800kW柴油發(fā)電機組作為備用交流電源,構(gòu)成了一個不間斷供電系統(tǒng),用的全是名牌機器。第一年因為設(shè)備都在保修期內(nèi),只交待行政科有事找供貨商(其實兩家供應(yīng)商均不在該市)。第二年保修期已過,仍沒明確誰來負責管理這些重要設(shè)備。一日,正在業(yè)務(wù)繁忙的時候市電突然中斷,計算中心的主要設(shè)備依靠UPS繼續(xù)工作著。然而三十多分鐘以后,UPS發(fā)出電池即將耗盡的報警時,人們開始緊張起來,紛紛抱怨柴油發(fā)電機組怎么還不起動?他們跑到支行大院圍墻一角的發(fā)電機房，匆忙打開很少有人光顧的房間，頓時個個目瞪口呆，柴油發(fā)電機組上凡是能夠拆下盜走的零部件蕩然無存，儲油罐內(nèi)的柴油被抽吸一空…。沒有職責分明的管理制度，就這樣給支行的工作及財產(chǎn)造成巨大損失。
其實一個單位的設(shè)備管理，就是該單位現(xiàn)代化管理的一項內(nèi)容。柴油發(fā)電機組、UPS以及ATS等機房基礎(chǔ)設(shè)備，必須要建立一套定崗定責、上有督察下有實施的章法、科學嚴謹?shù)墓芾砗途S保制度。
2 柴油發(fā)動機的管理
管理人員必須先熟悉柴油發(fā)電機組的工作原理和性能,了解柴油發(fā)動機、同步發(fā)電機、控制柜等三大部分的維護、保養(yǎng)要求,并在工作實踐中積累經(jīng)驗,提高水平。
柴油發(fā)動機是柴油發(fā)電機組的動力源，它由幾千個零部件裝配而成，其結(jié)構(gòu)復雜而精密。工作時，很多主要零部件又處于高速運動狀態(tài)，因而產(chǎn)生故障的因素較多，是日常管理維護工作的重點。
2.1 日常的維護與保養(yǎng)
柴油發(fā)動機的品牌、型號雖然很多,但其維護、保養(yǎng)規(guī)范基本上是相同的,沒有什么原則性的差異。做好日常平凡而細致的維保工作,就是一旦需要時柴油發(fā)動機即刻起動的保障。其工作內(nèi)容主要有:
(1)查看柴油發(fā)電機組及相關(guān)輔助設(shè)備的完整性和待機狀態(tài)。及時清潔設(shè)備與機房環(huán)境。
(2)記錄控制柜面板上的儀表及LCD顯示屏所指示的柴油發(fā)動機潤滑油油溫、冷卻液水溫、起動用蓄電池電壓等示值。
(3)檢查儲油罐內(nèi)柴油液面高度,始終保持滿油狀態(tài)。同時碰觸輸油管及油泵的管路接頭,緊固其松動的零件。
(4)觀測冷卻水箱內(nèi)的水位,應(yīng)在滿箱的85%以上。注意水路的管、頭有無漏液現(xiàn)象。
(5)擰松柴油濾清器底部的放油螺栓,排放過濾的油污。
(6)用油尺探測機油(潤滑油)的液位,它應(yīng)該在油尺上的標志范圍之內(nèi)。同時觀察粘在尺上的油液的顏色,判斷機油是否該更新。一并檢查外露的油路及管頭有無機油泄漏問題。
(7)拿大改錐或扳手碰觸散熱水箱后邊排風扇的傳動皮帶,檢驗它是否松動。
(8)帶有電子調(diào)速器的柴油發(fā)動機,要晃動一下它的各種信號及傳感器的電纜插接頭,保持其堅固狀態(tài)。
(9)查看起動用蓄電池有無漏液,電線及接頭有無腐蝕或接觸不良現(xiàn)象。
(10)對那些市電供應(yīng)較好，一年也碰不上一、兩次停電的單位。所安裝的柴油發(fā)電機組應(yīng)當每半個月或至少一個月開機運行15～30分鐘，以保持機件的潤滑活性。這時，要仔細觀察并記錄機組運行中各儀表和顯示屏所指示的工作參數(shù)，辨聽柴油發(fā)動機和同步發(fā)電機運行的聲音有無異常。最好是人為地拉斷輸入機房的市電，模擬市電突然中斷，一同檢驗全套不間斷供電設(shè)備的應(yīng)急性能。
除了以上這些一般的日常維護內(nèi)容外,還應(yīng)根據(jù)本單位所處的地域環(huán)境或工作的特殊性,再加入一些相關(guān)的內(nèi)容。雖然是日常工作,但要認真、負責的逐項進行,而且每次都要做好維護和保養(yǎng)工作記錄。
維保工作搞得扎實了,就會使柴油發(fā)動機長期處于良好的待機狀態(tài)。無線通信公司某局安裝了一臺1000kW的柴油發(fā)電機組。工作人員在日常巡檢中發(fā)現(xiàn),近一周起動用蓄電池組(2塊12V、200Ah蓄電池串聯(lián))的浮充電壓,從原來的數(shù)值逐日上升,已到27.8V。兩年多來都維持在27V,怎么現(xiàn)在開始上升了?他們分析可能是電池的問題。從總公司拿來電池內(nèi)阻測量儀一測:才知一塊電池內(nèi)阻為9mΩ(毫歐),而另一塊的內(nèi)阻已達170mΩ。為了驗證這樣的電池到底有多大的危害,他們又試驗性地開機。果然,柴油發(fā)電機組三次都未能起動。將問題電池換掉后再試,一切恢復正常,可見日常維護工作的重要性。
2.2 柴油發(fā)動機的分級維護和保養(yǎng)
除了做好日常的保養(yǎng)、維護工作外。特別是那些需要經(jīng)常投入使用,每次開機時間又較長的柴油發(fā)電機組,還要對其柴油發(fā)動機實行更進一步的維保。通常按照機組的累計開機時間,將保養(yǎng)和維護工作的內(nèi)容分為三級:
(1)一級維保工作項目
柴油發(fā)動機累計工作250小時以上時，需進行的保養(yǎng)及維護工作。主要項目有：認真全面檢查柴油發(fā)動機外露的各管路接頭、螺栓、螺母有無松動，并加以緊固。對需加注潤滑油的部位予以加注。補充柴油、機油和冷卻液。清洗空氣濾清器。
(2)二級維保工作要求
這是柴油發(fā)動機累計開動了500小時以上,再進行的維護和保養(yǎng)工作。要求的內(nèi)容是:除做完一級維保工作項目外,要更換三濾——空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器的濾芯。檢查、清洗并調(diào)整噴油定時、氣門間隙和曲軸箱等。
(3)三級保養(yǎng)和維護
就是俗稱的大修。柴油發(fā)動機總共工作已經(jīng)1500小時以上時,進入這種維護、保養(yǎng)程序。包括將柴油發(fā)動機整個解體,對氣缸、活塞、連桿、曲軸、軸承以及燃油噴射系統(tǒng)等零部件仔細清洗、修補、潤滑,然后總裝配整。
檢查、清洗并調(diào)試水溫、油溫、液位等各種傳感器的靈敏性,驗證其信號連接線是否牢靠完好。帶有電子調(diào)速器的柴油發(fā)動機,要對調(diào)速器進行軟、硬件性能的全面測試。
3 同步發(fā)電機的管理
在柴油發(fā)電機組的構(gòu)成中,同步發(fā)電機應(yīng)該算是結(jié)構(gòu)相對簡單,又比較“皮實”的重要部件。其實也并非完全如此，所以對它的管理維保工作不能疏忽。更何況它是直接向負荷送電的，是柴油發(fā)電機組運行的最終結(jié)果。跟它的動力源——柴油發(fā)動機一樣，其維保工作也可分為日常及集總檢修兩項。
3.1 同步發(fā)電機的日常維護與保養(yǎng)
其工作內(nèi)容有:
(1)特別注意發(fā)電機本身及周圍不能有易引起機體絕緣性能降低的物品，包括能引起電極短路的水、油污及金屬塵埃等。對于那些長期處于潮濕多雨地區(qū)的同步發(fā)電機，更要注意機體上不能結(jié)露。
(2)在多雷電的地區(qū)或季節(jié),要重點檢查同步發(fā)電機外殼與機房的防雷接地線連接的可靠性。
(3)通過柴油發(fā)動機和同步發(fā)電機同軸連接處的排風窗格,察看連軸器有無異常。
(4)推、按一下發(fā)電機輸出電壓總控斷路器扳手,檢查是否牢靠地處于接通狀態(tài)。
(5)打開同步發(fā)電機上部的接線柜,驗證各相電力電纜接頭連接的緊固狀況。觀察自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)的連接線、插接頭有無異常。
(6)檢查發(fā)電機外殼與柴油發(fā)電機組的機座連接的牢固程度。
3.2 同步發(fā)電機的強化維保與檢修
這項工作一般是與柴油發(fā)動機的二級維護保養(yǎng)一起進行。其主要內(nèi)容有:
(1)對發(fā)電機的軸承進行清洗,并加注新的潤滑油。
(2)仔細檢查柴油發(fā)動機和同步發(fā)電機兩軸連接裝置中的凸肩定位、彈性連軸器各零部件的緊固程度,并使之保持出廠時的同軸度。
(3)測試三相繞組對地線的絕緣電阻,不得小于1MΩ。
(4)測查自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)的性能及可靠性,固緊插接件及電路板螺釘。
(5)認真查看暴露在線槽外的發(fā)電機和勵磁機的各繞組，有無絕緣帶或絕緣涂層破損，并及時修整。
(6)檢測旋轉(zhuǎn)整流器的各元器件,保證其性能的可靠性。
(7)檢查三相繞組輸出端及中線輸出端與對應(yīng)的電力電纜的接線端子之間是否存在腐蝕、燒灼和松動現(xiàn)象,并予以妥善解決。
4 控制柜(屏)的維護
柴油發(fā)電機組的控制屏,種類、型號很多,但其基本工作原理是一致的。對內(nèi)是監(jiān)控柴油發(fā)動機和同步發(fā)電機的待機或工作狀態(tài),對外則是與自動轉(zhuǎn)換器(ATS)及遠程監(jiān)控系統(tǒng)通訊,是機組的指揮部,它的維護保養(yǎng)工作自然也很重要。在進行這項工作時,著重以下內(nèi)容:
(1)碰觸控制柜各輸入、輸出端口的插接頭及信號電纜,接觸是否良好。
(2)觀察面板上的儀表、指示燈、LCD顯示屏的狀態(tài)有無異常。有指示燈測試功能的控制柜應(yīng)做指示燈測試。
(3)通過LCD顯示屏確定預先設(shè)定的參數(shù)有無變化。
(4)檢查控制柜面板上的按鍵(鈕)與原有的設(shè)置位置是否一樣。
(5)仔細查看并分析LCD屏顯示的柴油發(fā)電機組運行的歷史紀錄,它的完整性、正確性不僅反映外部各傳感器的性能,而且更能表現(xiàn)出控制柜內(nèi)核心微處理器和相應(yīng)軟件,及其在復雜的實際工作現(xiàn)場,對數(shù)據(jù)的快速、穩(wěn)定的運算處理能力。
(6)控制柜內(nèi)(有的機組不在柜內(nèi))的起動用蓄電池充電器,是必須注意的電子部件。測試其輸出的浮充電壓,必要時斷開電池連接線,檢查充電器的性能。
(7)裝配著有線遠程監(jiān)控或局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能的控制柜,應(yīng)定期進行模擬監(jiān)控測試。
(8)試驗并測試控制柜與自動轉(zhuǎn)換器(ATS)的信息交換功能。
5 外包設(shè)備管理工作,一舉多得前途美好
柴油發(fā)電機組的日常管理,是項專業(yè)性較強的重要工作。必須具備一定的技術(shù)基礎(chǔ),才能做到所維護的機組在一旦需要投入時“百戰(zhàn)百勝”。然而,目前普遍的情況是:各單位深知設(shè)備的重要性,但苦于找不到合適的管理人員。與機房空調(diào)、新風設(shè)備、門禁及消防裝置一起,以UPS、蓄電池組與柴油發(fā)電機組構(gòu)成的不間斷供電系統(tǒng),已被廣泛地作為信息系統(tǒng)機房的基礎(chǔ)設(shè)備。每種設(shè)備都涉及一門專業(yè)知識,請到一個“全才”,科學、認真、負責地管好用好這些機器,絕非是件易事。如果仍按計劃經(jīng)濟時代的思維,為此設(shè)立機構(gòu)、增加人員,搞“大而全,小而全”的封閉式體制,顯然早已不符合市場經(jīng)濟的要求。根據(jù)單位的核心功能,對人、財、物實行科學管理,已成為當代人們追求高效益的共識和在激烈的社會競爭中立足的基本因素。
外包機房設(shè)備管理工作,應(yīng)該是現(xiàn)代化科學管理中的一項。如果將機房基礎(chǔ)設(shè)備日常管理、維護和保養(yǎng)工作全部承包給專門從事機房設(shè)備管理的公司去做,至少有三個優(yōu)越性:
(1)單位將非核心工作,如基礎(chǔ)性的、服務(wù)性的事物,承包給相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)商,就可以集中精力專注于主打業(yè)務(wù),從而增強自身的競爭力和效益。
(2)精簡機構(gòu)、人員和相關(guān)設(shè)施。使資金投向主營業(yè)務(wù),有利于良性發(fā)展。
(3)由專業(yè)承包公司擔負基礎(chǔ)設(shè)施的管理和維保工作,大大加強了對設(shè)備的科學性、專業(yè)性的維護、管理能力。從而使設(shè)備的可靠性、可用性更加提高。
就拿不間斷供電系統(tǒng)管理和維保工作外包為例，柴油發(fā)電機組、UPS和蓄電池組都早已提供了各自的監(jiān)控硬件與軟件，從而為設(shè)備管理工作對外承包提供了有利條件。技術(shù)服務(wù)承包公司平時可以通過網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控所有委托單位的UPS、蓄電池和柴油發(fā)電機組的狀態(tài)，然后再根據(jù)承包合同條款，隨時或定期到現(xiàn)場對設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。
已成功地進行著不間斷供電系統(tǒng)外包服務(wù)的某公司,以很少的投資為兩家用戶單位建立起網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控系統(tǒng),如圖1所示。
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